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9AT配四驱 百公里油耗7.3L 15万比逍客值得选?
发表日期:2019-12-02 15:02| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:今天我们试驾的主角是雪佛兰的创界车型,创界自从9月份上市以来我们也做了很多的评测,我带大家来简单回顾一下,创界是雪佛兰旗下的全新紧凑级SUV车型,售价13.99万元-17.99万元。

  

  今天我们试驾的主角是雪佛兰的创界车型,创界自从9月份上市以来我们也做了很多的评测,我带大家来简单回顾一下,创界是雪佛兰旗下的全新紧凑级SUV车型,售价13.99万元-17.99万元。我们本次试驾的车型是顶配车型的自动四驱悍锐版,拥有四驱系统与9AT变速箱。对于它的外观设计来说,熏黑元素与红色条纹加入的RS版本,真的非常适合年轻人了,充满了战斗感和科幻感。

  今天我们的主要目的是来测试一下它的油耗,我也做了很多期关于同价位下最省油车型的评测了,所以废话不多说,上车清空行驶里程和表显油耗,直接出发。

  本次我们的行程安排是位于北五环来广营桥的4S店——古北水镇,全长137km,高速部分占了95%,谁知刚出门就堵了个水泄不通,再加上高速一直以100-120km/h的时速巡航,所以我所得到的表显油耗为7.3L/100km,并不算低,但却是最为真实的状态下开出来的,60km/h巡航所带来的油耗自然低的多,但是却不能代表真实水平。

  接近4小时的驾驶中,我对创界有了如下几个印象:

  第一:虽然外观硬朗酷炫,但是上手之后非常轻盈,容易操纵。转向回馈力度非常舒服,不贼不飘,容易驾驭。刹车非常线性,不会突兀。油门开度没有其它小排量发动机的延迟。

  第二:起初我很担心9AT变速箱不会像CVT变速箱那样平顺,但事实证明我的担心是多余,不但在堵车时没有顿挫出现,反而在激烈驾驶时非常配合降挡,将1.3T涡轮增压发动机的165马力毫无保留的全部释放。

  第三:关于NVH表现,风噪抑制表现优异,但是在路噪和胎噪的抑制上表现欠佳,如果能够进行处理,那创界的行驶质感将有一个质的提升。

  第四:关于安全配置,作为顶配车型安全类的配置并不少,如车距监测预警、并线辅助以及车道保持功能,不过车道保持仅仅只能在快要压线时进行反打,并不能保持在中间行驶,同时缺少提示音,还有提高的空间。

  最后对于创界我给出比较值得购买的车型,就是厂商指导价16.99万元的两驱劲锐版(次顶配车型)。首先这款车型配置丰富度不错,相比顶配的配置丝毫不落下风,只是缺少了四驱系统与9AT变速箱,但是并不会太影响基本的用车感受。如果在城市使用的话,CVT变速箱与两驱的组合是拥有更好的燃油经济性的,另外是两驱劲锐版之下的版本,配置实在有点惨,方向盘塑料的,电动座椅没有,真皮座椅还是没有,豪华感差了不少。目前创界在市场上的优惠力度在1.5万元左右,两驱劲锐版的裸车价格在15万多一点。如果对于四驱系统与9AT有需求,想买最顶配车型裸车价格也就只有16万多。

本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:木木)
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