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搭同级最强1.4T动力,7.29万起的逸动PLUS会继续成
发表日期:2020-03-31 15:00| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:由于近些年中国汽车技术的不断进步,能够与合资品牌一较高下的中国家用轿车开始增多,其中以长安逸动系列车型已愈发显出其产品优势,其8年历经三次换代,总体销量正逼近百万辆

  由于近些年中国汽车技术的不断进步,能够与合资品牌一较高下的中国家用轿车开始增多,其中以长安逸动系列车型已愈发显出其产品优势,其8年历经三次换代,总体销量正逼近百万辆。

  自3月6日预售以来,长安逸PLUS凭借着全新的设计,以及潮流的配置和强劲的动力,受到了很多消费者的关注。根据长安汽车(000625,股吧)官方公布的信息显示,截止3月26日,长安逸PLUS的订单总量达到11559台,这在如今的车市中非常少见。而今,这台逸动PLUS也迎来了正式上市,售价7.29-10.39万元。

  自长安汽车推出PLUS系列SUV车型后,品牌在市场的竞争力有了明显的提升,这离不开长安汽车近几年来在研发和设计上下的苦功夫。从预售期间取得的成绩来看,长安逸动PLUS已经展现出它的爆款潜质。

  爆款因素仍是性价比

  虽然SUV车型使中国品牌车企在近些年来打开了市场,但无论国内SUV市场如何火爆,家用级紧凑型轿车依旧是车企赖以生存的基石。通过对逸动PLUS的了解,“达车汇”认为此次上市的逸动PLUS也具备了成为爆款车的因素。

  首先,新车在外观设计方面有着很高的水准,而其内饰的用料搭配及工艺更能看出长安在打造这款车型时的用心;4G车联网、全景影响、全速域自适应巡航系统等功能在逸动PLUS上悉数配置;1.6L和蓝鲸1.4T两套动力系统的可靠性和经济性也对消费者有很大的吸引力。

  其次,在7-10万元的售价区间,合资品牌轿车也不少,日产阳光、福特福睿斯、雪佛兰科沃兹等,、但这些车在尺寸、空间、配置、动力与逸动PLUS相比都要差很多。

  蓝鲸1.4T动力超越同级车型

  以前国内消费者之所以选择合资车,更多的是因为合资品牌在“”三大件”方面更为可靠,尤其是发动机。如今的自主品牌都在加大动力总成的研发上的投入,而长安汽车更是当中的佼佼者。它曾荣获GEngine的2019年度“中国汽车市场1.4T&1.5T引擎全排行”第三名的好成绩,以及“中国芯”十佳发动机等大奖。

  逸动PLUS的不少竞品车型也都搭载了小排量涡轮增压发动机,如2020款帝豪GL、大众朗逸等。不过,从动力参数对比来看,逸动PLUS搭载了蓝鲸1.4T动力表现更好,在功率和扭矩输出方面要明显领先对手。

  同时,发动机动力爆发的最大转速区间也更加宽泛,且涡轮介入时间更早。一方面,有利于节油;另一方面,在动力爆发和持久性上更好。

  质价比在不断提升

  这几年,长安汽车的提升不仅仅是在动力系统和车机等配置方面的提升,制造工艺也得到了明显的提升,尤其是车身安全方面。如此前长安CS75 PLUS就获得了C-NCAP碰撞五星评级。

  逸动PLUS采用高强度吸能式车身设计,关键成员座舱区采用1500MPa高强度钢材料。同时,生产线采用激光在线检测系统、全自动智能化焊接生产线和激光焊接工艺。从而保证车身强度和碰撞安全等品质。

  除了在车身制造工艺方面的提升,逸动PLUS还配备国际优质汽车技术供应商提供的车身电子稳定控制系统ESP/ESC,打造全方位安全系统。安全科技方面,逸动PLUS还配备了停走式全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统等驾驶安全功能,进一步保障车辆行驶安全。

  另外,随着中国汽车工业技术的不断发展和创新,一些头部车企正在摆脱性价比标签,转而不断提升产品的质价比。

  写在最后:

  作为长安轿车产品阵列中的排头兵,逸动在过去的8年间销量超过了100万台,在自主品牌车型中,这样的成绩不可谓不优秀,同时也为其推出新产品打下了比较坚实的基础。逸动PLUS在全面升级之后,做到了“动力领先、配置丰富、价格亲民”,这也是逸动PLUS能在短时间就获取消费者认可的重要因素。

  如今,中国紧凑级轿车市场仍被大众、本田、丰田等合资车企掌控,长安逸动PLUS能否借势助长安汽车冲破壁垒,也值得期待。

本文首发于微信公众号:达车汇。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:木木)
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