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全新奔驰GLB:虽精打细算,但不失体面
发表日期:2020-01-09 15:02| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:文 | 非非叶 最早奔驰的SUV都是割裂型发展,除了霸气雄浑的“大G”,就是早已停产的GLK。一个性能卓越,价格趋高;一个小巧古朴,身价亲民。 但自从GLK停产以后,奔驰SUV系却变得突

  文 | 非非叶

  最早奔驰的SUV都是割裂型发展,除了霸气雄浑的“大G”,就是早已停产的GLK。一个性能卓越,价格趋高;一个小巧古朴,身价亲民。

  但自从GLK停产以后,奔驰SUV系却变得突然“膨胀”起来。GLA、GLS、GLE,还有一直很畅销的GLC在2019年都相继发布、换代,以及大幅度升级。2019年可以被奔驰视为自己的SUV大年。年尾,奔驰GLB也已上市销售。

  我一直觉得,奔驰GLB是近几年为数不多的特别有意思的一台车。它用太多颠覆给同行们做了个典范,比如说30万元的起售价、5+2的座位布局,这在豪华SUV当中,不是少有,是仅有。

  颠覆就像一枚硬币,正反两面的声音都少不了。

  在奔驰GLB亮相到上市的这半年中,此间的舆论褒贬不一,唱衰之音也犹绕耳畔。

  有人也踌躇在“大身板”和“小排量”上,久久不能自拔。“一台‘7’人车,却搭载的是一台1.3T发动机,这……”

  在GLB发布价格的时候,或许场上那一声“哗”并非是为价格的亲民而惊叹,而是在为全系1.3T的动力而惊诧。毕竟在大多数人的认知里,要拖动一台SUV,特别是一台奔驰的SUV,如果不是2.0T的动力,至少也得是1.6T吧?

  时代不能同日而语。

  奔驰GLB用上了最新的第二代MFA平台。光看数字,1.3T四缸发动机的输出功率相当悦目,最大输出功率163马力,最大扭矩250牛米,还拥有同级独有的智能闭缸功能。

  虽然我也认为1.3T在排量层面不太拿得出手,可这台发动机在实际的试驾体验上,并没有最初想象的那么不堪。

  数据上的不孱弱,让GLB的起步并没有什么拖沓感。尤其是转速过了1500转后,提速能力也明显变得轻松,再加速的“声浪”会增加,但整体运作还算来得平顺。我并不想把这功劳归结在小排量发动机上,我始终认为,7速双离合变速箱从中做的贡献更大。凭借聪明的逻辑,知道如何巧妙分配动力,绝大部分时间让你觉得驾驶轻盈,动作利落;在急加速时,又会努力降低挡位提高转速来挖掘动力。

  不偏不倚地评价,在充满争议的“30万买1.3T发动机”这件事上,我的整体试驾感受是两个字——够用。它能适应城市驾驶,只是如果想车辆真正跑得快且能轻度越野,还是需要上到以后或推出的2.0T版本,并配上奔驰的4MATIC四驱系统。

  目前嘛,想必也只是奔驰GLB“新细分市场”的试水阶段。

  说“试水”也不尽然。

  在推出一大批新潮、跨界、主打城市驾驶的SUV后,奔驰仍需要一款霸气点的SUV来填奔驰G价格过高的坑。

  所以GLB的长相确实与GLA、GLC以及GLE有所区别,它更硬气。容易让人联想起当年停产的GLK。当我第一眼看到GLB时,最直观的感觉就是奔驰把GLK复活了,尽管它的“硬度”有所下降。

  但GLB并不是GLK的复活续作。事实上它俩八竿子都打不到一块。GLB基于MFA2紧凑型车型平台而来,发动机也是横置布局,与CLA的血缘关系倒是更近一些。

  网上对于GLB甚至有一个更贴切的外号:Baby G。设计师也的确是想将G-Class硬派方盒子的造型下放到全新GLB SUV身上,他们将这些特点归纳为“GNA”基因传承:比如在外观上,方正垂直的前脸,平直硬朗的车身线条,短前后悬的车身比例,底盘护板装饰等。

  相比起市场上以复杂线条凸显未来感的对手,GLB则以更多平直的线条以及刚硬的直角为设计元素,简单且粗暴地塑造出了一个阳刚的形象。

  除此以外,GLB还推出普通版与越野版两种风格,其中越野版前脸中网采用的是双幅式设计,装饰件为银色哑光材质;而普通版外形更加优雅,中网为单幅式星辉点阵中网,车身装饰件为镀铬材质。

  作为以“大”为主打卖点,且是细分市场唯一提供7座布局的奔驰SUV,在GLB的所有宣传资料中,并没有直接说是“7”座车,而是坚持使用“5+2”来做注解。甚至对于第三排的空间,直接用了“适合168cm的乘客乘坐”这样的表述来诚恳备注。

  显然,第三排是作为临时用途而存在。

  奔驰方面没有回避这一级别车型很难兼顾体型、成本和更大三排空间的现实。但为了让空间得以尽可能多的利用,GLB也算是用尽了全力。

  2829mm的轴距尺寸用上“超长”并不为过。相比宝马X1 2780mm和奥迪Q3 2680mm,你会觉得GLB简直就是越级的存在。加上7座车型1700mm的车高,显然也是奔驰在为照顾第三排乘客头部空间所为。

  值得一提的是,GLB的第三排最加分的地方在于那些周到的细节考虑,就连三排也有两个放手机的空间、两个TYPE-C接口、两个ISOFIX儿童座椅接口、两个杯架,以及两个全尺寸座椅。

  但汽车空间设计师毕竟不是魔术师,第三排座位一旦被使用,留给后备厢的空间自然就会相应不足。就这一点来说,或许日系车的设计师会更有想法一些。

  奔驰一直强调7座版车型是5+2座,我想其更多是出于对第三排的重视和关怀。未来,它将以此吸引到一部分“7座刚需消费者”,这才是全新GLB SUV在同级竞争中的一大优势。

  而作为奔驰的强项,内饰高级感的营造又一直优于别家,GLB的内饰也不例外。豪华的内饰氛围使它在同级别中脱颖而出。

  奔驰GLB内饰的最大亮点是拥有高科技的氛围。高科技源自于连体式的两个10.25英寸的液晶大屏。不管是哪个屏幕,显示的分辨度都是非常高,操作起来也相当流畅。

  中控系统采用奔驰最新一代MBUX智能人机交互系统,不仅可通过触控和控制面板操纵,还可以通过语音指令进行控制。重点是系统不仅能够识别普通话,还可以识别粤语和四川话,同时对答自然流畅。

  有人说:“GLB是GLA有余,GLC未满。”

  它虽然下探,但有底线。虽然精打细算,仍然不失体面。

  这一点像极了新中产的样子。

  所以说,奔驰对GLB的定位其实看得极为透彻,在30万级别的SUV里,还能带有G级车的高贵气质,无疑是GLB一个很大的加分项。

  至于你问1.3T到底有多大影响,就看你是不是那典型的奔驰消费者了。

本文首发于微信公众号:autocarweekly。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:木木)
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