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主打动力性能,长安UNI-T搅局紧凑级SUV市场
发表日期:2020-10-27 15:01| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:近日,长安UNI-T在广州举行场地试驾活动。 作为一辆紧凑级SUV,搭载了蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机的UNI-T在场地的驾驶表现又是如何呢? 时代财经在参加试驾时发现,该车底盘非常平稳扎

近日,长安UNI-T在广州举行场地试驾活动。

作为一辆紧凑级SUV,搭载了蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机的UNI-T在场地的驾驶表现又是如何呢?

时代财经在参加试驾时发现,该车底盘非常平稳扎实,动力随传随到,快速转弯时指向也十分精准。

图片来源:时代财经

凭借出色的动力和操控表现,长安UNI-T赢得一席之地,官方数据显示,长安UNI-T上市次月便销量过万,不过在该细分市场中,距离哈弗H6、本田CR-V等在内的热销车型月销量动辄两万上下来说,仍有一定差距。

动力性能表现突出

长安UNI-T自今年6月上市以来,就吸引了不少“颜值”粉。

时代财经在现场看到,与大多数车企在前脸的格栅设计不同,长安UNI-T前脸覆盖了类似“蜂窝状”的菱形元素,并准确排列了150颗,V字型的尾翼设计较传统车型更加前卫,总体而言,这款车设计风格独特,充满未来感。

不只整体造型偏年轻时尚,长安UNI-T的动力性能同样使得驾驶者感到激情澎湃。在场地试驾的第一个项目中,直线百公里加速是,该车油门线性十足,动力响应很快。据悉,该车搭载的是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大功率132kW、峰值扭矩为300N.m。

在随后的S道路和麋鹿测试中,该车面对大急弯时,方向盘指向精准,车身虽然摇摆幅度很大,但坐在车内依然能感觉底牌的扎实和稳定。

在凹凸路面测试中,长安UNI-T的悬架表现中规中矩,有很强的颠簸感,这和大部分车型在经过凹凸路面是的乘坐感区别不大,目前,长安UNI-T采用的是前麦弗逊式、后多连杆独立悬架结构。

如何在紧凑级SUV市场中突围?

事实上,长安UNI-T的销量表现可圈可点,这也与整个车型主打年轻时尚标签有关。

在活动现场,不少消费者向时代财经表示,这款车看起来有种轿跑风格,虽然定位于紧凑级SUV,但和奇骏、本田CR-V这种注重家用型的紧凑SUV还是有较大差别。

在官方的介绍中,对于长安UNI-T的定位集中在“动力、造型、美学”等关键词中,而该车型在设计外观和搭载的动力系统等方面确实更为年轻群体所追捧。

不过,在紧凑级SUV市场中,销量集中在头部的几乎都是偏家用型。其中,一直盘踞销量前列的哈弗H6、本田CR-V、奇骏等都是这一类型。

“主打家用标签的肯定受众面更广,包括哈弗H6、奇骏等这些车型,他们的车内空间其实比长安UNI-T的表现要好一些,还有就是油耗方面,日系车更加省油,家庭用车也会考虑这方面。”10月26日,一名自主品牌销售顾问告诉时代财经。

虽然挑战细分市场头部车型有一定难度,但长安UNI-T本身的卖点和优势也和哈弗H6等重合不多,目前,长安UNI-T上市仅4个月时间,在其自身独特定位和受众的情况下,能否实现对紧凑级SUV市场头部车型的赶超,最终还是要由消费者和市场来决定。

(责任编辑:木木)
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